Nw originele kettingspanner moet je er echt altijd bij monteren, deze zijn een fractie langer en houden de boel dus beter onder spanning.Rammelende vanos komt wel eens voor ja, ff de stekkers van de aanstuur ventielen er een voor een aftrekken, bij lopende motor, als het geluid dan gelijk weg is heb je de juiste te pakken, ook willen de filtergaasjes van die ventielen wel eens dichtslibben, dus ff eruit trekken die ventielen. ('wij' hebben tevens een spoelprogramma op de testkast voor dit probleem)Meest zulke problemen zijn inderdaad te wijten aan verkeerde olie (in het verleden?), of de ververs intervallen ooit te ver overschreden.
↧
Ketting timing N42b20ab? (BMW)
↧
alarm volvo s80 (Volvo)
Heb je de zekeringen op de CEM al gecontroleerd? (onder het dashboard)Als de unit geen spanning krijgt zal hij ook niet communiceren.Als het nog een CEM is zonder zekeringen kan het ook zijn dat er een printbaan op de CEM print is verbrand.
↧
↧
centrale vergrendeling gaat niet op of dicht (Peugeot)
Hallo,We hebben hier een 206 staan.De centrale vergrendeling werkt niet (op geen enkele deur). De auto heeft geen afstandsbediening.Wat hebben we al gecontroleerd:* zekering* storingsgeheugen BSI => geen fouten opgeslagen* signalen in meetwaarden in de BSI komen binnen, reageren op aansturen maar geen aansturing naar centrale vergrendeling :(Wie heeft er een idee ?
↧
foutcode p1120,p1122 (Opel)
Vandaag nieuws gekregen van ac tronics.de motor ecu is goed bevonden.Dus moeten we verder zoeken achter het probleem.Volgens onze metingen komt er op de eerste potmeter van het gaspedaal en de live data de juiste waarde binnen.Bij de tweede gasopedaal is de waar de te hoog naar de ecu.We hadden de kabel reeds vervangen tussen de tweede sensor en de ecu.Deze gaf na het vervange nog steeds te hoge waarde vandaar dat we twijfelden aan de ecu.Heeft iemend nog een idee??
↧
ford escort valt stil (Ford)
GoedemiddagIk heb een probleem met een ford escort 1.3 van 1992 Als de auto ongeveer een uur of langer stilgestaan heeft valt de auto na ongeveer 150 meter uit. Deze auto heeft een volledig mechanische carburateur zonder enige elektronica. Er zit een achteraf gemonteerde brandstofpomp op, maar deze geeft voldoende benzine. Als de auto uitgevallen is en je wacht ongeveer 5 minuten, dan start de auto weer zonder problemen, en dan doet hij het gewoon de rest van de rit goed al is het 100 km. wie heef ter enig idee. De carburateur heb ik helemaal schoongemaakt.
↧
↧
auto slaat niet aan met remmen reiniger wel! (Opel)
Met remmen reiniger slaat die aan. Egr gereinigd, injectoren getest, opvoerpomp druk gemeten. Maar de oplossing was zo simpel!! De raildruk sensor gedemonteerd en je ziet het zo een klein o ringetje +een hard ringetje door. Voor iemand anders handig met zoeken
↧
auto slaat niet aan met remmen reiniger wel! (Opel)
Ik sluit dit probleem af succes ermee!
↧
Kabelschema Volkswagen Polo 1.0 aev 1996 (Volkswagen)
hallo, ik heb hier een polo waarvan ze een ouder type monopoint hebben ingebouwd inclusief kabelboom, ecu en startblokkering. nu loopt deze niet en om het een en ander na te kijken heb ik een goed schema nodig.zelf beschik ik over een incompleet kabelschema.bij voorbaat dank
↧
c220 cdi rookt en noodloop (Mercedes-Benz)
Goedendag mensen , Ik heb hier een C220 Cdi staan waarbij 2 brandplaatjes lek waren .Deze zijn vervangen en sindsdien rookt de auto enorm ( zwarte rook ) en slaat hij soms in de noodloop .1 van die 2 verstuivers is al een x vernieuwd , EGR klep is schoon en gangbaar .Heb de verstuivers nogmaals los gehaald en bekeken .Heb ook alle vaccuum leidingen bekeken e.d .Auto is uitgelezen en zoals verwacht geen storingen.heeft iemand een idee of dit ook al een x meegemaakt?
↧
↧
Diesel lekkage brandstofpomp (Peugeot)
De brandstofpomp van deze partner lijkt te lekken achterop bij de verdelerdeksel. Is hier een losse pakking voor te krijgen? En is deze te vervangen zonder de pomp eraf te halen? Het gaat hier om een grote lekkage. De pomp druppelt steeds. Ik hoor graag wat van jullie.Alvast Bedankt.
↧
vivaro wel starten, niet lopen (Opel)
geen idee, sinds de nieuwe ecu erin zit kom ik met mijn uitleesapparaatje er niet meer in.....maar even van contact af en je kunt hem gewoon weer starten.een mens raakt aan alles gewend... ;-)
↧
stationeer zaagt de motor (Opel)
De ketting van de motor was op gerekt 5 graden deze is v.v daarna liep de motor zoo mooi ,groet ronald
↧
kachel ventilator (Volvo)
Oplossing:de kachelweerstand van de kachelmotor was defectgr ronald
↧
↧
ramen + centrale vergrendeling (Volkswagen)
Ik kan niets van de sloten of centrale vergrendeling uitlezen ( is nog een centrale vergrendeling met een vacuümpomp )Ik heb het alarm gedemonteerd ( META alarm ), en de elektrische stekkers van de cv pompen in beide deuren afgekoppeld , en tot hiertoe heeft hij het niet meer gedaan :-) We gaan nog even wachten , en dan deur per deur de cv pompjes terug aansluiten , en zien of hij het dan weer terug krijgt . De kans is groot dat het alarm de boosdoener is geweest vrees ik . Groetjes, Eric
↧
Zoek een Bedradingsschema Xenon aansturing (Mini)
Wie kan mij helpen aan een bedradingsschema van een Xenonlamp aansturing leveren !groet ronald
↧
ramen + centrale vergrendeling (Volkswagen)
Ohh wacht het is een cabrio zie ik nu pas.. die heeft nog vacuum ja.Nou inderdaad hoop dat het weg blijft.
↧
Zoek een Bedradingsschema Xenon aansturing (Mini)
In je mailbox...
↧
↧
206 CC Vonkt niet en geen communicatie (Peugeot)
Beste Allemaal,Hier een 206 2.0 rfn staan van 2003 met 91000km. Lang verhaal maar zal het zo duidelijk mogelijk proberen te beschrijven.Deze auto gekocht van een collega handelaar met het verhaal dat deze niet start waarschijnlijk defecte computer. De auto zou een backfire hebben gehad, inlaatspruitstuk defect maar na deze vervangen te hebben nog niet lopen. Nadat de auto binnen gekomen is begonnen met uitlezen en verrichten van diverse metingen.Mijn bevindingen zijn kortom auto vonkt niet, brandstofpomp werkt wel, en injectoren blijken na demontage ook netjes in te spuiten,Bedrading tussen ecu en krukassensor, bobine en nokkenassensor binnen de weerstand marge. De krukassensor levert 1,2 volt tijdens het starten en de weerstand van de sensor zelf 230 ohm ook binnen de marges dus. Alle voedingspanningen op de ecu en massa's op de ecu zijn in orde. Bobine is vervangen. Van de nokkenassensor is de voedingspanning en massa ook in orde en zo ook de voeding van de bobine in orde alleen de 2 signaalspanningen van de bobine, ik heb geen led tester tot mijn beschikking maar wel een led spanningzoeker en deze knippert heeeel flauw dus een erg zwak signaal lijkt het op. De ecu en bsi is uitgewisseld storing blijft, maar omdat we geen identieke bsi konden vinden maar wel een identieke ecu hebben we de chip van de startblokkering uit de oude ecu in de nieuwe ecu laten solderen maar helaas ook dit mag niet helpen.De ruitenwissers, verlichting, knipperlichten, claxon, aanjager, etc. werken ook niet misschien door de ecomodus?Na het uitlezen van de ecu: P0106 map sensor en P400 storing egr ( waarschijnlijk door eerdere backfire?)Na het uitlezen van Bsi even uit mijn hoofd: Geen communicatie met instrumenten paneel, Geen communicatie met informatie display, Geen communicatie met Com 2000, Geen communicatie met Airbagcomputer, Geen communicatie met aircocompressor(deze zit en hoort er ook niet op), kortom nergens geen communicatie mee behalve motor ecu staat er niet tussen.Oja ook de zekeringkast in de motorruimte, de sleutelring en de com 2000 uitgewisseld met andere.Nou dat was het wel zo ongeveer (haha).Wat zie ik over het hoofd? Bij voorbaat dank!William
↧
standlichtjes branden niet (Citroën)
als deze auto led verlichting heeft dan werken de stadslichten niet meer
↧
buitentemperatuurmeter geeft te veel aan (Peugeot)
Heb ik vervangen hielp niets.
↧